Nous étions présents à la Coupe Icare. Merci à tous ceux qui sont venus pour nous rencontrer, c'était une exposition fantastique ! (la Coupe Icare est le plus grand rassemblement du vol libre dans le monde; elle a lieu tous les ans à St Hilaire du Touvet, près de Grenoble. Un bon nombre de choses sont à voir sur le site officiel (photos etc.). Site de la Coupe Icare : http://www.coupe-icare.org

Certains de nos partenaires

Les organismes et les sociétés qui nous ont aidés d'une façon ou d'une autre

Voici ce qui le rend possible ! :

1. L'énergie du soleil au niveau du sol est d'environ 1000 W par mètre carré.
2. Le ballon est constitué d'une enveloppe capable de collecter l'énergie du soleil (tissu spécial avec un enduit spécial).
3. Il est gonflé avec l'air ambiant.
4. L'enveloppe utilise l'énergie solaire pour chauffer l'air contenu dans le ballon.

Cela fonctionne comme un ballon à air chaud traditionnel sauf que la chaleur est produite par l'enveloppe elle même et non par un brûleur comme on le voit habituellement . L'enveloppe est faite d'un tissu ripstop léger et résistant. Ce tissu est enduit d'un composant spécial qui le rend étanche et permet de convertir efficacement le rayonnement ambiant en chaleur. Cette chaleur est alors transférée à l'air dans le ballon par contact direct.

Nous employons un tissu ripstop constitué de fibres de nylon d'une forte résistance tissées sur des métiers à tisser spéciaux ayant pour résultat des tissus qui sont légérs, étanches, et d'une grande longévité. Ils sont imbibés de polyuréthane et tissés en format ripstop (c'est un réseau de fils plus lourds intégrés dans le tissu à intervalles réguliers (5mm) pour limiter la propagation des éventuelles déchirures qui s'arrêtent sur les premières fibres renforcées).

Nous améliorons ces tissus avec notre enduction (technologie propriétaire)
pour avoir une meilleure performance dans la conversion du rayonnement en chaleur.

Ces tissus dans leur forme de base ont fixé de nouveau standards de qualité et de longévité, ayant participé au trois dernières Coupe América.

Voici une coupe du matériau utilisé :

Afin de gonfler les ballons nous utilisons un gonfleur constitué d'un ventilateur électrique à grande vitesse controlé par un variateur électronique à forte intensité.
Ce variateur emploie des composants électroniques facilement disponibles et est alimenté en courant par 2 petites batteries de moto pour le ballon solaire standard.

Le prototype de ballon dirigeable utilise le même controleur de courant mais la puissance vient des panneaux solaires.

Voici le variateur électronique ( modulateur de largeur d'impulsion ):
il produit des impulsions à faible courant et voltage sur un fréquence fixe.
Si les impulsions sont nulles ou très petites il n'y a pas
ou très peu de courant traversant le circuit,
si l'impulsion se termine exactement au moment ou la prochaine commence,
le courant est toujours "ON" et nous avons le courant maximum (la puissance maximum).

Ces impulsions passent à travers la carte (modulateur de puissance) ou elles sont amplifiées
à un fort nivaeu d'intensité et à un voltage de 24v pour alimenter le moteur.
Elles sont produites 15 000 fois par seconde ainsi le moteur réagira comme s'il recevait un courant continu.

Axe de recherches que nous explorons actuellement :

nouveau tissu avec différents rendements de captation d'énergie solaire.
nouveau concept de moteur électrique avec une vitesse de rotation lente et un couple très élevé.
intégration des cartes 3D générées par ordinateur avec des données du GPS et la micro aérologie locale en mode prédictif.
l'étude de la possibilité d'un nouveau moteur Stirling adapté à nos ballons.
un système de gestion de ballast qui augmente l'endurance.
cogénération de l'électricité et de la chaleur pour nos ballons pendant le vol de nuit avec une source d'énergie propre.

Qu'est-ce que Starfield-Ballons ? :

Starfield-ballons est une nouvelle société, créée par Alexandre Voivoditch et Mireille Boucabeil. Notre but est de développer de nouveaux modes d'utilisation des aérostats et de favoriser l'émergence des énergies "propres" en démontrant leur potentiel souvent inconnu du public.
Pour ce faire, nous organiserons des démonstrations gratuites pour les autres compagnies ou activités impliquées dans l'écologie ou les énergies propres.
L'intérêt de ces démonstrations réside aussi du fait que le public est toujours très impressionné par le concept quand ils le voit voler,
en effet les gens posent beaucoup de questions et sont très curieux de voir un ballon de 2.2 tonnes voler avec seulement la puissance du soleil.
Du point de vue de l'écologie, il convient de noter qu'un vol en montgolfière conventionnel dure environ une heure ou deux et brûle assez de gaz pour réchauffer une maison de 150 m2 pendant quelques jours.
Nous sommes une petite équipe de 2 personnes à plein temps, quelques personnes à temps partiel, et 2 sous-traitants.
Le modèle de travail de la société est basé sur un artisanat de haute qualité ; nous projetons de ne prendre que quelques commandes par an et d'avoir un suivi personnalisé pour chacun de nos clients. Nous pouvons aussi sous certaines conditions faire de la fabrication sur mesure.
Le but étant la qualité et pas nécessairement la quantité.
Nous sommes également associés à quelques études scientifiques et opérations proches de l'espace, nous soutenons par example Michel Fournier qui détient le record français d'altitude en chute libre de 12 000m (39 370.00 ft) : son nouveau saut prévu pour fin Mai 2008 sera une chute libre supersonique historique d'une hauteur de 40 000 m 130 000 ft avec une combinaison spatiale. L'équipe est constituée de spécialistes de très hauts niveau : 2 astronautes européens : Jean-Francois Clervoy et Michel Tognini (équipage de la navette spatiale).
Michel Fournier a 8500 sauts, parmi eux 100 à tres haute altitude 8000 m (26 246.00 pi).
Nous participons à la recherche de sponsors, voici le lien à son site internet http://www.legrandsaut.org/
Nous sommes implantés à Marseille et la plupart des essais de ballons solaires sont réalisés sur la cote d'azur ou en mer à bord d'un voilier.
Nous avons l'accord de l'ONF et du CROSS local qui nous autorisent à faire nos essais grâce à la sécurité inhérente à nos ballons.

 

Le ballon peut se ranger entierement dans une voiture mais préférablement sur le toit il reste alors 2 places disponibles.	Il est possible de gonfler le ballon en employant seulement l'énergie musculaire ou avec un petit ventilateur électrique actionné par une batterie de 8Ah ou mieux 16Ah	Facilement transportable car il ne pèse que 40 kg. ; il n'y a pas nécessairement besoin de remorque et d'équipier au sol.
Ici le ballon est étendu sur le sol du hangar pour un controle final avant essai en vol pour la validation de la nouvelle enveloppe.		Vol captif, des accessoires facilement disponibles sont utilisés: une sellette de parapente avec air-bag et le ballast intégrè.

SECURITE

Aucun besoin d'utiliser un brûleur qui peut mettre le feu à l'enveloppe.
Aucun gaz inflammable dans l'enveloppe ou dans des bouteilles.
Aucune bouteille sous pression difficile à contrôler.
Le ballon a une grande inertie et ne présente aucun comportement « vif».
Grande visibilité pendant le jour.
Si le soleil se trouve obscurci, la vitesse de descente est très basse car l'enveloppe se comporte comme un parachute géant.

SIMPLICITE D'UTILISATION

On peut se passer de remorque car le ballon peut se ranger entierement dans une voiture mais il est préférable de le ranger sur le toit pour sa longévité , un simple pickup est la meilleur solution.
Pas besoin d'avoir une grosse équipe au sol et il est possible de décoller seul cependant quelqu'un sera nécessaire pour venir vous récupérer.
Facilement transportable, il ne pèse que 40 kg, il peut ètre porté par une seule personne.
Le ballon se gonfle à partir de son sac, nul besoin de l'étaler au sol.
Pour le décollage il faut un terrain herbeux ou sableux et un espace libre d'obstacles, un terrain de roches non agressives est utilisable à la condition que le vent soit totalement nul (la fumée doit monter presque droite ).
Avec le petit gonfleur on peut utiliser la batterie 12v d'une voiture, voir même une petite batterie de moto (8Ah) si on envisage un décollage à partir d'un champ à distance.
S'il n y a aucun vent, le vol captif est facile et ne coûte rien. Sinon le vol captif attaché à un bateau est une solution trés pratique en cas de faible vent, dans ce cas le gonflage est également effectué sur le bateau, la vitesse du bateau compensant celle du vent (il faut qu'il n'y ait pas de vagues). En cas d'utilisation maritime la nacelle flottante et les dispositifs de flottaison individuel sont absolument obligatoires.

ECOLOGIE

L'écologie est totale parce qu'il n'y a aucun gaz d'échappement.
Le ballon n'emploie pas de gaz de portance produit par une industrie polluante.
Le ballon utilise seulement l'énergie ambiante du soleil et de l'air dans un silence le plus total

AUTONOMIE

L'autonomie est uniquement limitée par la présence du rayonnement solaire.
Il n'y a aucune fuite résiduelle de gaz porteur.
Et il n'y a aucune consommation de carburant pour un brûleur.

ECONOMIE

Le ballon solaire a un coût d'utilisation beaucoup plus faible que n'importe quel autre ballon.
Il utilise uniquement le rayonnement solaire pour voler.
Il ne nécessite pas de gaz porteur onéreux comme l'hélium qui coûte environ 20€ le mètre cube
(un gonflage coûterait au minimum 3000 € pour n'importe quel ballon emportant une personne seule)
aucun besoin non plus des couteuses bouteilles et cadres.

POTENTIEL D'ALTITUDE ELEVE
Les ballons classiques ont quelques limitations :

Afin de gagner de l'altitude un ballon à air chaud doit emporter assez de gaz dans les bouteilles pour atteindre et maintenir l'altitude visée
Ceci limite la charge utile disponible pour le pilote et limite l'autonomie.
Afin de gagner de l'altitude le ballon à gaz partiellement gonflé doit laisser tomber le ballast pour commencer la montée et ce ballast limite la charge utile disponible pour le pilote
Et s' il est déjà entièrement gonflé le ballon à gaz doit relâcher une partie du gaz (assez cher) tout en s'élevant pour éviter que l'enveloppe ne subisse une surpression du fait de l'expansion du gaz qu'elle contient.
Afin de diminuer l'altitude le ballon à gaz doit évacuer une partie du gaz qu'il contient pour commencer la descente.

Aucune de ces limites n'affecte les ballons solaires !

Sans charge utile humaine, notre ballon solaire peut atteindre 15 000 m d'altitude.
Dans le cadre d'études scientifiques du CNES, des ballons en polyéthylène linéaire munis de sondes ont atteint 30 000 m d'altitude.
Avec nos ballons pour gagner de l'altitude il suffit de laisser entrer plus d'air dans l'enveloppe, après un moment cet air se réchauffe et le ballon prend de l'altitude.
Avec nos ballons pour perdre de l'altitude il suffit de laisser sortir un peu d'air de l'enveloppe et le ballon descend.
Il y a également un ballast qui peut ètre disponible pour arrêter rapidement une descente sibesoin est, il ne s'agjit pas d'un moyen de contrôle, mais seulement d'une réserve de portance de secours.

PERFORMANCES :

Vitesse verticale :
La vitesse normale de montée ou de descente se situe autour de 200 ft/min
la descente froide est à 600 ft/min
Temps de gonflage/dégonflage:
Le gonflage peut prendre entre 10 et 30 minutes selon la puissance du ventilateur utilisé.
Temps de réchauffage :
Cela prend 30 minutes à partir du commencement du gonflage avec un bon ensoleillement et aucun vent
il peut être plus long selon le poids du pilote.
site freeware de prévisions météorologiques http://www.windguru.cz/int/

Ici applet de perf_computer
Cet applet vous permet de vérifier la possibilité de portance du ballon là ou vous souhaitez l'utiliser
il est en anglais et nécessite les données suivantes:
la différence entre la température ambiante et la température de l'atmosphère standard (delta I.S.A. Celsius) à votre altitude en (pieds)
la différence entre la température ambiante et la température à l'intérieur de l'enveloppe (elle est d'environ 20 Celsius avec un bon ensoleillement)
le poids de l'enveloppe du ballon (40 kilogrammes pour tous les ballons à l'heure actuelle)
le volume de l'enveloppe (1990 m3 (classe ulm) ou 2200m3 pour le ballon dirigeable.


Achats

Partie	Quantité	Dépot de réservation	Mise en caisse
Enveloppe du ballon prête à voler avec les cables de suspension (les cables de suspension sont placés pour l'usage avec un harnais et non pas pour un panier)	13 000.00 euros 16 624.00 USD	7 000.00 euros 8 950.00 USD	300.00 euros 383.00 USD la mise en caisse incluant le sac de transport et le sac de livraison
Harnais avec airbag intégré	600.00 euros 767.00 USD	Na	Inclus avec le sac du ballon si commandé avec le harnais
Ventilateur manuel ( pas besoin de batterie)	400.00 euros 511.00 USD	200.00 euros 255.00 USD

Rejoignez nous à la prochaine étape, prenez contact !
Nous espérons que l'information présentée ici a répondu à beaucoup de vos questions au sujet de nos ballons solaires, l'aérostat actuellement le plus écologique et le plus économique sur le marché. Nous pouvons également organiser un vol de démonstration près de chez vous dans certaines conditions, et nous nous tenons prêtsà répondre à toutes vos questions :

 

notre adresse mail à taper

Adresse de courrier :
Alexandre Voivoditch Starfield-Balloons
43 bd vincent delpuech 13006
Marseille France

mailto:inquire@singularity-zone.com