
Voici ce qui le rend possible
! :
- L'énergie du soleil au niveau du sol est d'environ
1000 W par mètre carré.
- Le ballon est constitué
d'une enveloppe capable de collecter l'énergie du soleil (tissu spécial
avec un enduit spécial).
- Il est gonflé avec l'air
ambiant.
- L'enveloppe utilise
l'énergie solaire pour chauffer l'air contenu dans le ballon.
Cela fonctionne comme un ballon à air chaud traditionnel sauf
que la chaleur est produite par l'enveloppe elle même et non par un
brûleur comme on le voit habituellement . L'enveloppe est faite d'un
tissu ripstop léger et résistant. Ce tissu est enduit d'un composant
spécial qui le rend étanche et permet de convertir efficacement le
rayonnement ambiant en chaleur. Cette chaleur est alors transférée à
l'air dans le ballon par contact direct.
Nous employons un tissu ripstop constitué de fibres de nylon
d'une forte résistance tissées sur des métiers à tisser spéciaux ayant
pour résultat des tissus qui sont légérs, étanches, et d'une grande
longévité. Ils sont imbibés de polyuréthane et tissés en format ripstop
(c'est un réseau de fils plus lourds intégrés dans le tissu à
intervalles réguliers (5mm) pour limiter la propagation des éventuelles
déchirures qui s'arrêtent sur les premières fibres renforcées).
Nous améliorons ces tissus avec notre enduction
(technologie propriétaire)
pour avoir une meilleure performance dans la conversion du
rayonnement en chaleur.
Ces tissus dans leur forme de base ont fixé de
nouveau standards de qualité et de longévité, ayant participé au trois
dernières Coupe América.
Voici une coupe du matériau utilisé :

Afin de gonfler les ballons nous utilisons un
gonfleur constitué d'un ventilateur électrique à grande vitesse
controlé par un variateur électronique à forte intensité.
Ce variateur emploie des composants électroniques facilement
disponibles et est alimenté en courant par 2 petites batteries de moto
pour le ballon solaire standard.
Le prototype de ballon dirigeable utilise le même
controleur de courant mais la puissance vient des panneaux solaires.
Voici le variateur électronique ( modulateur de largeur
d'impulsion ):
il produit des impulsions à faible courant et voltage sur un
fréquence fixe.
Si les impulsions sont nulles ou très petites il n'y a pas
ou très peu de courant traversant le circuit,
si l'impulsion se termine exactement au moment ou la
prochaine commence,
le courant est toujours "ON" et nous avons le courant maximum
(la puissance maximum).
Ces impulsions passent à travers la carte (modulateur de
puissance) ou elles sont amplifiées
à un fort nivaeu d'intensité et à un voltage de 24v pour alimenter le
moteur.
Elles sont produites 15 000 fois par seconde ainsi le moteur
réagira comme s'il recevait un courant continu.


Axe de recherches que nous
explorons actuellement :
nouveau tissu avec différents rendements de
captation d'énergie solaire.
nouveau
concept de moteur électrique avec une vitesse de rotation lente et un
couple très élevé.
intégration des cartes 3D générées par ordinateur
avec des données du GPS et la micro aérologie locale en mode prédictif.
l'étude de la possibilité d'un
nouveau moteur Stirling adapté à nos ballons.
un système de gestion de ballast qui augmente
l'endurance.
cogénération de l'électricité et de la chaleur
pour nos ballons pendant le vol de nuit avec une source d'énergie
propre.

Qu'est-ce
que Starfield-Ballons ? :
Starfield-ballons est une nouvelle société, créée
par Alexandre Voivoditch et Mireille Boucabeil. Notre but est de
développer de nouveaux modes d'utilisation des aérostats et de
favoriser l'émergence des énergies "propres" en
démontrant leur potentiel souvent inconnu du public.
Pour ce faire, nous organiserons des démonstrations
gratuites pour les autres compagnies ou activités impliquées
dans l'écologie ou les énergies propres.
L'intérêt de ces démonstrations réside aussi du fait que le
public est toujours très impressionné par le concept quand ils le voit
voler,
en effet les gens posent beaucoup de questions et sont très
curieux de voir un ballon de 2.2 tonnes voler avec seulement la
puissance du soleil.
Du point de vue de l'écologie, il convient de noter qu'un
vol en montgolfière conventionnel dure environ une heure ou deux et
brûle assez de gaz pour réchauffer une maison de 150 m2 pendant
quelques jours.
Nous sommes une petite équipe de 2 personnes à plein temps,
quelques personnes à temps partiel, et 2 sous-traitants.
Le
modèle de travail de la société est basé sur un artisanat de haute
qualité ; nous projetons de ne prendre que quelques commandes par an et
d'avoir un suivi personnalisé pour chacun de nos clients. Nous pouvons
aussi sous certaines conditions faire de la fabrication sur mesure.
Le but étant la qualité
et pas nécessairement la quantité.
Nous
sommes également associés à quelques études scientifiques et opérations
proches de l'espace, nous soutenons par example Michel Fournier qui
détient le record français d'altitude en chute libre de 12 000m (39
370.00 ft) : son nouveau saut prévu pour fin Mai 2008 sera une chute
libre supersonique historique d'une hauteur de 40 000 m 130 000 ft avec
une combinaison spatiale. L'équipe est constituée de spécialistes de
très hauts niveau : 2 astronautes européens : Jean-Francois Clervoy et
Michel Tognini (équipage de la navette spatiale).
Michel Fournier a 8500 sauts, parmi eux 100 à tres haute
altitude 8000 m (26 246.00 pi).
Nous participons à la recherche de sponsors, voici le lien
à son site internet http://www.legrandsaut.org/
Nous sommes implantés à Marseille et la plupart
des essais de ballons solaires sont réalisés sur la cote d'azur ou en
mer à bord d'un voilier.
Nous avons l'accord de l'ONF et du CROSS local
qui nous autorisent à faire nos essais grâce à la sécurité inhérente à
nos ballons.

|
|
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Le
ballon peut se ranger entierement dans une voiture mais préférablement
sur le toit il reste alors 2 places disponibles. |
Il est
possible de gonfler le ballon en employant seulement l'énergie
musculaire ou avec un petit ventilateur électrique actionné par une
batterie de 8Ah ou mieux 16Ah |
Facilement
transportable car il ne pèse que 40 kg. ; il n'y a pas nécessairement
besoin de remorque et d'équipier au sol. |
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|
Ici le
ballon est étendu sur le sol du hangar pour un controle final avant
essai en vol pour la validation de la nouvelle enveloppe. |
Vol
captif, des accessoires facilement disponibles sont utilisés:
une sellette de parapente avec air-bag et le ballast intégrè. |

SECURITE
Aucun besoin d'utiliser un
brûleur qui peut mettre le feu à l'enveloppe.
Aucun
gaz inflammable dans l'enveloppe ou dans des bouteilles.
Aucune
bouteille sous pression difficile à contrôler.
Le
ballon a une grande inertie et ne présente aucun comportement
� vif�.
Grande
visibilité pendant le jour.
Si
le soleil se trouve obscurci, la vitesse de descente est très basse car
l'enveloppe se comporte comme un parachute géant.

SIMPLICITE D'UTILISATION
On peut se passer de
remorque car le ballon peut se ranger entierement dans une voiture mais
il est préférable de le ranger sur le toit pour sa longévité , un
simple pickup est la meilleur solution.
Pas besoin d'avoir une grosse
équipe au sol et il est possible de décoller seul cependant quelqu'un
sera nécessaire pour venir vous récupérer.
Facilement transportable, il ne pèse que 40 kg,
il peut �tre porté par une seule personne.
Le ballon se gonfle à partir
de son sac, nul besoin de l'étaler au sol.
Pour le décollage il faut un
terrain herbeux ou sableux et un espace libre d'obstacles, un terrain
de roches non agressives est utilisable à la condition que le vent soit
totalement nul (la fumée doit monter presque droite ).
Avec le petit gonfleur on peut utiliser la
batterie 12v d'une voiture, voir même une petite batterie de moto (8Ah)
si on envisage un décollage à partir d'un champ à distance.
S'il n y a aucun vent, le vol
captif est facile et ne coûte rien. Sinon le vol captif attaché à un
bateau est une solution trés pratique en cas de faible vent, dans ce
cas le gonflage est également effectué sur le
bateau, la vitesse du bateau compensant celle du vent (il faut qu'il
n'y ait pas de vagues). En cas d'utilisation maritime la nacelle
flottante et les dispositifs de flottaison individuel sont absolument
obligatoires.

ECOLOGIE
L'écologie est totale parce
qu'il n'y a aucun gaz d'échappement.
Le
ballon n'emploie pas de gaz de portance produit par une industrie
polluante.
Le
ballon utilise seulement l'énergie ambiante du soleil et de l'air dans
un silence le plus total

AUTONOMIE
L'autonomie est uniquement
limitée par la présence du rayonnement solaire.
Il
n'y a aucune fuite résiduelle de gaz porteur.
Et
il n'y a aucune consommation de carburant pour un brûleur.

ECONOMIE
Le ballon solaire a un coût d'utilisation
beaucoup plus faible que n'importe quel autre ballon.
Il utilise uniquement le
rayonnement solaire pour voler.
Il ne nécessite pas de gaz porteur onéreux comme
l'hélium qui coûte environ 20€ le mètre cube
(un gonflage coûterait au minimum 3000 € pour n'importe quel ballon
emportant une personne seule)
aucun besoin non plus des couteuses bouteilles et cadres.

POTENTIEL D'ALTITUDE ELEVE
Les ballons classiques ont quelques limitations :
Afin de gagner de l'altitude un ballon à air
chaud doit emporter assez de gaz dans les bouteilles pour atteindre et
maintenir l'altitude visée
Ceci
limite la charge utile disponible pour le pilote et limite l'autonomie.
Afin
de gagner de l'altitude le ballon à gaz partiellement gonflé doit
laisser tomber le ballast pour commencer la montée et ce ballast limite
la charge utile disponible pour le pilote
Et s' il est déjà entièrement gonflé le ballon à
gaz doit relâcher une partie du gaz (assez cher) tout en s'élevant pour
éviter que l'enveloppe ne subisse une surpression du fait de
l'expansion du gaz qu'elle contient.
Afin de diminuer l'altitude le ballon à gaz doit
évacuer une partie du gaz qu'il contient pour commencer la descente.
Aucune de ces limites n'affecte les ballons solaires !
Sans charge utile humaine,
notre ballon solaire peut atteindre 15 000 m d'altitude.
Dans
le cadre d'études scientifiques du CNES, des ballons en polyéthylène
linéaire munis de sondes ont atteint 30 000 m d'altitude.
Avec
nos ballons pour gagner de l'altitude il suffit de laisser entrer plus
d'air dans l'enveloppe, après un moment cet air se réchauffe et le
ballon prend de l'altitude.
Avec nos ballons pour perdre de l'altitude il
suffit de laisser sortir un peu d'air de l'enveloppe et le ballon
descend.
Il y a également un ballast qui peut �tre
disponible pour arrêter rapidement une descente sibesoin est, il ne
s'agjit pas d'un moyen de contrôle, mais seulement d'une réserve de
portance de secours.

PERFORMANCES :
Vitesse verticale :
La vitesse normale de montée ou de descente se situe autour
de 200 ft/min
la descente froide est à 600 ft/min
Temps de gonflage/dégonflage:
Le gonflage peut prendre entre 10 et 30 minutes selon la
puissance du ventilateur utilisé.
Temps de réchauffage :
Cela prend 30 minutes à partir du commencement du gonflage
avec un bon ensoleillement et aucun vent
il peut être plus long selon le poids du pilote.
site freeware de prévisions
météorologiques http://www.windguru.cz/int/

Ici applet
de perf_computer
Cet applet vous permet de vérifier la possibilité de portance
du ballon là ou vous souhaitez l'utiliser
il est en anglais et nécessite les données suivantes:
la différence entre la température ambiante et la température
de l'atmosphère standard (delta I.S.A. Celsius) à votre altitude en
(pieds)
la différence entre la température ambiante et la température
à l'intérieur de l'enveloppe (elle est d'environ 20 Celsius avec un bon
ensoleillement)
le poids de l'enveloppe du ballon (40 kilogrammes pour tous
les ballons à l'heure actuelle)
le volume de l'enveloppe (1990 m3 (classe ulm) ou 2200m3 pour
le ballon dirigeable.

Achats
Partie
|
Quantité
|
Dépot de
réservation |
Mise en
caisse |
Enveloppe
du ballon prête à voler avec les cables de suspension (les cables de
suspension sont placés pour l'usage avec un harnais et non
pas pour un panier) |
13
000.00 euros
16 624.00 USD |
7 000.00
euros
8 950.00 USD |
300.00
euros
383.00 USD
la mise en caisse incluant le sac de transport
et le sac de livraison |
|
|
|
|
Harnais
avec airbag intégré
|
600.00
euros
767.00 USD |
Na
|
Inclus
avec le sac du ballon si commandé avec le harnais |
Ventilateur
manuel ( pas besoin de batterie) |
400.00
euros
511.00 USD |
200.00
euros
255.00 USD |
|
Rejoignez nous à la prochaine étape, prenez contact !
Nous espérons que l'information présentée ici a répondu à
beaucoup de vos questions au sujet de nos ballons solaires, l'aérostat
actuellement le plus écologique et le plus économique sur le marché.
Nous pouvons également organiser un vol de démonstration près de chez
vous dans certaines conditions, et nous nous tenons prêtsà répondre à
toutes vos questions :
notre adresse mail � taper

Adresse
de courrier :
Alexandre Voivoditch
Starfield-Balloons
43 bd
vincent delpuech 13006
Marseille France
mailto:inquire@singularity-zone.com